-
آیا وسایل حفاظت فردی می توانند در پیشگیری از حوادث مؤثر باشند
در قسمت اول مقاله، پس از تعریف حادثه فلوچارت پروسه حادثه نشان داده شده و روش های پیشگیری از حادثه معرفی شدهاند. روش های پیشگیری خود نمایانگر این نکته هستند که وسایل حفاظت فردی نقشی در پیشگیری ندارند. اما با توجه به فلوچارت مزبور معلوم می گردد که وسایل حفاظت فردی در جلوگیری یا کاهش نتایج و عواقب حادثه بسیار مؤثرند.
در قسمت دوم مقاله، نتایج حاصل از یک پروژه تحقیقاتی که به صورت پرسشنامه ای در مورد یک گروه نمونه ۱۰۰ نفری که از کارکنان بخشی از صنعت برق انتخاب شده بودند، انجام گردیده و مورد تجزیه و تحلیل مجدد قرار گرفته است. هیستوگرام های مربوط به درصد استفاده از وسایل حفاظت فردی و دلایل عدم استفاده که از نتایج تحقیق مزبور تهیه شده نشان دادند که کارکنان صنعت برق کمربند ایمنی را خیلی بهتر از لباس کار قبول دارند و مورد استفاده قرار می دهند. لذا نتیجه گیری گردید که وقتی کارایی وسیله حفاظت فردی کاملاً به اثبات رسیده باشد به آسانی از طرف کارکنان مورد استفاده قرار می گیرد. در پایان برای مسئولین و کارفرمایان توصیه شده است که ضمن اهمیت دادن به نقش وسایل حفاظت فردی سعی نمایند که در هر کار و برنامه ای استفاده از وسایل حفاظت فردی مخصوص آن کار را الزامی کنند و در مورد وسایل نه چندان مربوط به کار، اصرار زیادی معمول ندارند.
5,400 تومان -
آیا استفاده از لوازم برق کلاس صفر برای ایجاد ایمنی منطقی است
از چندی پیش نوعی تفکر در بعضی از کارشناسان برق، مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران به وجود آمده است که جای بسی تأمل دارد؛ ظاهراً این نوع تفکر از اینجا سرچشمه می گیرد که چون در ایران به طور عموم سیستم های الکتریکی منازل فاقد به اصطلاح «هادی زمین» هستند، حفاظت در برابر برق گرفتگی را نمی توان از آن طریق تأمین نمود و لذا استفاده از لوازم کلاس I بی نتیجه است و بهتر است از لوازم کلاس صفر استفاده شود زیرا ظاهراً عایق بندی اصلی لوازم کلاس صفر قدری بهتر از عایق بندی کلاس I است.
به علاوه، عقیده این همکاران بر این است که در شبکه های توزیع شهری، شرایط لازم برای تحقق سیستم TN وجود ندارد و باید علاوه بر هادی های فاز و خنثی، هادی حفاظتی نیز در آن ها وجود داشته باشد.
با توجه به مطالب بالا، پیشنهاد شده است که از این پس، لوازم برقی ساخته شده در کشور از نوع کلاس صفر بوده و از ورود لوازم کلاس I ساخته شده در خارج، جلوگیری شود. در این مقاله سعی بر این است تا مزایا و معایب سیستم های موجود مورد نقد و بررسی قرار گیرد.
4,000 تومان -
-
2,000 تومان
ریسک تعدد مسئولیت در بیمه پروژه های حفاری
2,000 تومان -
-
-
ام پی ال یا حداکثر خسارت محتمل
هرگاه از بیمه گری خواسته شود که حق بیمه ریسک های فاقد تعرفه از قبیل طرح های مهندسی را مورد محاسبه قرار دهد، در وهله نخست تلاش خود را معطوف آن خواهد کرد که از کیفیت ریسک و خطرهای مرتبط با آن تصور دقیقی کسب نماید. پس مبادرت به ارزیابی ریسک و تعیین حق بیمه متناسب با آن خواهد نمود. به تعبیر سادهتر، این سؤال را مطرح خواهد کرد که «این ریسک روی هم رفته از چه نوع است و چه حوادثی ممکن است اتفاق افتد؟»
بیمه گران، به هنگام اتخاذ تصمیم راجع به سهمی از ریسک که مایل به نگهداری و تقبل مسئولیت مربوط به آن می باشند، مقدمتاً نسبت به مشخص کردن وضعیت ریسک از دو جهت اقدام می کنند: نخست با اتکاء به درجه خطر که در عین حال با کل مبلغ خسارات قابل پیش بینی در دوره بیمه تناسب دارد، ریسک را طبقه بندی کرده، سپس همّ خود را مصروف آن میدارند که حداکثر مبلغ هر خسارتی را که احتمال وقوع دارد، یعنی «حداکثر خسارت محتمل» یا «ام پی ال» را محاسبه نمایند.
بر همین قیاس، هنگامی که سهمی از یک ریسک به بیمه گر اتکائی پیشنهاد می شود، وی ابتدا خواستار کسب اطلاع از «امپیال» آن می گردد. سپس با تکیه بر صحت ارزیابی آن و در نظر گرفتن توان مالی و تعهدات جاری خود و نیز حدود مطلوبیت ریسک در مجموع، مبادرت به قبولی درصد مناسبی از آن می کند.
محاسبه «ام پی ال»، هر چند بر مبنای اوضاع کلی حاکم بر ریسک صورت می گیرد، یک برآورد تخمینی شخصی است که در نهایت به رأی و نظر مسئول این کار بستگی دارد. چنانچه دو نفر کارشناس، هر یک به طور مستقل، به منظور تعیین «امپیال»، ریسک مشخصی را مورد ارزیابی قرار دهند، حصول نتایج متفاوت از این ارزیابی، امری کاملاً عادی تلقی می گردد. به جز تأثير عنصر انسانی، عوامل سنجش ناپذیر دیگری وجود دارد که ارائه تعریفی صریح از درجه احتمال و ایجاد یک مبنای دقیق برای «ام پی ال» ناممکن می سازد.
خطا در محاسبه «ام پی ال» ممکن است نتایج وخامت باری را در پی داشته باشد. در صورتی که «ام پی ال» بیش از حد نازل در نظر گرفته شود، ممکن است پس از وقوع خسارت، بیمه گر یا بیمه گران اتکائی ناگزیر از پرداخت مبالغي باشند که از حدود معمول بین آنان بسی فراتر رود.
0 تومانام پی ال یا حداکثر خسارت محتمل
0 تومان -
ارزیابی ریسک در بیمه های مقاطعه کاری
یک پیشنهاد بیمه مشتمل است بر شرح مختصری از ریسک هایی که قرار است تحت پوشش بیمه قرار گیرد. نمونه بخشی از یک پیشنهاد بیمه، شرح مربوط به «ریسک زیان با خسارت وارد به ماشین آلات ساختمانی پیشنهاد دهنده در طی مدت بیمه» می باشد. این شرح موارد زیر را شامل می گردد:
- هویت پیشنهاد دهنده
- ارزش دستگاه،
- محل استقرار دستگاه
- شرح مختصری از کار قراردادی که دستگاه مزبور در ارتباط با آن مورد استفاده قرار می گیرد و (با توجه به استثنائات بیمه نامه مورد درخواست و سایر محدودیت های از این قبیل)
- شرحی از انواع زیان یا خسارت
- انواع علت های بروز خسارت
- انواع دستگاههایی که باید مستثنی شود
- فرانشیزها و مبالغ بیمه شده ای که باید اعمال گردد
بیمه گر باید ریسک مورد پیشنهاد را ارزیابی و در خصوص موارد زیر مبادرت به اخذ تصميم نماید ……………
0 تومان -
ایمنی کارکرد
در این نوشتار اجمالی سعی گردیده است تا اصول اولیه و مقدماتی ایمنی کارکرد به خواننده منتقل گردد. در دنیای امروزی محصولات زیادی بر اساس کارکرد ایمن مطابق با استانداردIEC 61508 ساخته می شوند که آشنایی با مفاهیم این استاندارد برای استفاده کنندگان و مهندسان برق، ابزاردقیق و کنترل غیر قابل اجتناب است.
با توجه به این که این ترجمه از منابع اروپایی برگرفته شده است همواره به استانداردDIN EN 61508 اشاره هایی می گردد که عنوان کامل استاندارد «کارکرد ایمن سامانه های ایمن ساخته شده ی الکتریکی / الکترونیکی / الکترونیکی قابل برنامه ریزی» است. محتوای استاندارد DIN EN 61508 با استاندارد بین المللیIEC 61508 مطابقت کامل دارد.
0 تومانایمنی کارکرد
0 تومان -
ایمنی در برق
صنعت برق به عنوان زیربنایی ترین صنعت در دنیا همه روزه شامل پیشرفت ها و نوآوری ها در زمینه های مختلف میباشد. در دنیای صنعت و تکنیک امروزی، بشر از وسایل و تجهیزاتی استفاده می کند که خود به صورت بالقوه یک خطر جدی به حساب می آید از این میان نیروی الکتریسیتهی برق که اساس گردش چرخ صنعت و عامل حرکت دنیای امروزی است به عنوان یکی از مهمترین اختراعات بشری، خطرات بزرگ و مهمی را نیز برای انسان به وجود آورده است. برای جلوگیری از تبدیل این خطر بالفعل، طراحی ها، آموزش ها و تدابير وسیعی در جهان صورت گرفته است زیرا اگر چه این نیرو عامل خطرناکی میتواند باشد ولی چاره کار ترک استفاده از آن نیست. خطراتی که از این نیرو ناشی می شود تحت عنوان مخاطرات الکتریکی بر بدن انسان شرح داده خواهد شد.
با توجه به افزایش حوادث ناشی از برق در چند سال اخیر در کشور و کاهش اعتبار و آبروی جامعه مهندسی برق به لحاظ ایمنی، در این جزوه سعی شده است ایمنی در برق به شکل قابل ملموس تری نسبت به سایر منابع موجود در این زمینه ارائه گردد تا فراگیران بتوانند ایمنی را به صورت عمیق و مفیدتر فرا گیرند.
0 تومانایمنی در برق
0 تومان
- صفحه نخست
- منابع آموزشی
- ارزیابی
- حقوق و قوانین
- بیمه های اموال
- بیمه های آتشسوزی
- بیمه های اتومبیل
- بیمه های انرژی
- بیمه های مهندسی
- تمام خطر نصب (EAR)
- تمام خطر پیمانکاران (CAR)
- ریسکهای تکمیل شده ساختمانی (CECR)
- بیمه خرابی ماشین آلات (MB)
- ماشین آلات و تجهیزات پیمانکاران (CPM)
- تجهیزات الکترونیکی (EE)
- بیمه فساد کالا در سردخانه (DOS)
- عیوب اساسی و پنهان ساختمان (LDB)
- عدم النفع ناشی از خرابی ماشین آلات (MLOP)
- بیمه جامع پروژه(CPI)
- بیمه جامع ماشین آلات (CMI)
- بیمه های کشتی
- بیمه های هواپیما
- بیمه های حمل و نقل
- دام طیور زنبور عسل آبزیان
- بیمه کشاورزی
- بیمه های اشخاص
- بیمه های مسئولیت مدنی
- مدیریت بیمه
- دوره های آموزشی
- بلاگ
- تالار گفتگو
- نظرسنجی ها