1 × 9,000 تومان
جمع جزء:
74,400 تومان
گزارش بیمه و آینده هوانوردی، مورد تجزیه و تحلیل صنعت هوانوردی قرار گرفته و در دانشگاه ایلینویز جنوبی در تاریخ ۲۶ سپتامبر سال ۲۰۰۰ به چاپ رسیده است. این گزارش دارای دو مقدمه می باشد و در خصوص آینده صنعت هوانوردی و تأثیرات افزایش حق بیمه بحث می کند. زمانی که این صنعت در حال ورود به هزاره جدید است، صنعت بیمه با مشکلاتی روبروست که صنعت هوانوردی نیز با آن درگیر است. ادامه حیات صنعت هوانوردی روز سخت تر می شود، تهدید فروپاشی مالی وقتی دعوای حقوقی مطرح می شود صورت واقعی به خود می گیرد. هوانوردی عمومی ممکن است بر اثر فشارهای وارده عملکردش را به سوی انجام کسب و کار تغییر دهد و بیشتر به خطوط هوایی نظامی و بازرگانی مشابهت پیدا کند. فقط می توان امیدوار بود که جامعه موضعش را نسبت به صنعت هوانوردی و دعاوی حقوقی که آن را احاطه کرده تغییر دهد.
ز اینکه در حال حاضر شاگردی شما را می کنم خدا را صد هزار مرتبه شاکرم .
کتابو که خوندم مات و مبهوت مونده بودم و فقط این جمله رو بار ها تکرار کردم: « کاش ترم اول کارشناسی این کتابو خونده بودم »
ولی خوشا به سعادت کسانی که تازه وارد رشته حقوق شدن و کتاب شما رو مطالعه می کنن .
البته خوندن این کتاب رو به همه ی هم وطنان عزیزم توصیه می کنم .
محمد مقصودی-حقوق نفت و گاز پردیس فارابی دانشگاه تهران
چکیده: پرداخت خسارت دیه مازاد بر سقف تعهد بیمهگر، در فرض محکومیت جزائی، بر عهده جانی بوده و از شمول تعهدات صندوق جبران خسارت بدنی خارج است.
چکیده: پرداخت خسارت دیه مازاد بر سقف تعهد بیمهگر، در فرض محکومیت جزائی، بر عهده جانی بوده و از شمول تعهدات صندوق جبران خسارت بدنی خارج است.
چکیده: عدم توجه به جلو مصداق تخلفات رانندگی حادثه ساز نیست که مشمول ماده 5 قانون بیمه اجباری شخص ثالث 1387 قرار گیرد.
چکیده: عدم توجه به جلو مصداق تخلفات رانندگی حادثه ساز نیست که مشمول ماده 5 قانون بیمه اجباری شخص ثالث 1387 قرار گیرد.
چکیده: به موجب قانون اصلاحی بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث، در تصادفات رانندگی خسارت دیده میتواند برأی جبران خسارات وارده، هم به راننده مقصر و هم به مالک (دارنده) خودرو مراجعه نماید و هر دو در مقابل وی مسئولیت تضامنی دارند. خسارت دیده میتواند علاوه بر هزینه تعمیر اتومبیل، افت قیمت را به دلیل حادثه مطالبه نماید.
چکیده: به موجب قانون اصلاحی بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث، در تصادفات رانندگی خسارت دیده میتواند برأی جبران خسارات وارده، هم به راننده مقصر و هم به مالک (دارنده) خودرو مراجعه نماید و هر دو در مقابل وی مسئولیت تضامنی دارند. خسارت دیده میتواند علاوه بر هزینه تعمیر اتومبیل، افت قیمت را به دلیل حادثه مطالبه نماید.
چکیده: تعهد بیمهگر برأی پرداخت وجه محکوم به، ناشی از مسئولیت قراردادی بوده و مشروط به انقضاء زمان و مهلت قانونی پرداخت دیه نیست.
چکیده: تعهد بیمهگر برأی پرداخت وجه محکوم به، ناشی از مسئولیت قراردادی بوده و مشروط به انقضاء زمان و مهلت قانونی پرداخت دیه نیست.
چکیده: مسئولیت بیمهگر به پرداخت خسارت، بیش از میزانِ تقصیرِ بیمهگزار نیست. بنابرأین چنانچه، زیاندیده در ایراد خسارت مرتکب تقصیر شده باشد، مسئولیت بیمه گذار و به تبع آن بیمه گر، به نسبت تقصیر کاهش می یابد.
چکیده: مسئولیت بیمهگر به پرداخت خسارت، بیش از میزانِ تقصیرِ بیمهگزار نیست. بنابرأین چنانچه، زیاندیده در ایراد خسارت مرتکب تقصیر شده باشد، مسئولیت بیمه گذار و به تبع آن بیمه گر، به نسبت تقصیر کاهش می یابد.
چکیده: مرور زمان دعاوی علیه شرکت های بیمه ای، 2 سال است و پس از انقضای 2 سال از تاریخ وقوع حادثه، چنین دعوایی قابل استماع نیست.
چکیده: مرور زمان دعاوی علیه شرکت های بیمه ای، 2 سال است و پس از انقضای 2 سال از تاریخ وقوع حادثه، چنین دعوایی قابل استماع نیست.
چکیده: مرور زمان در دعاویِ ناشی از بیمه، دو سال است و درصورت تأخیر یکماهه در طرح شکایت، موضوع مشمول مرور زمان نمیشود.
چکیده: مرور زمان در دعاویِ ناشی از بیمه، دو سال است و درصورت تأخیر یکماهه در طرح شکایت، موضوع مشمول مرور زمان نمیشود.
چکیده: بیمه بودن کالاهای موضوع قرارداد، نافی مسئولیت طرف قرارداد در قبال تعهدات قراردادی نخواهد بود.
چکیده: بیمه بودن کالاهای موضوع قرارداد، نافی مسئولیت طرف قرارداد در قبال تعهدات قراردادی نخواهد بود.
چکیده: شرکتهای بیمه مکلفند پس از دریافت مدارک ظرف مدت 15 روز از تاریخ تشکیل پرونده نسبت به پرداخت 50 درصد دیه و خسارت زیاندیدگان اقدام و مابقی آن را نیز پس از صدور رأی در وجه زیاندیده پرداخت نمایند. چنانچه شرکت بیمه در این پرداختها تأخیر نماید و نرخ دیه افزایش یابد، مکلف به پرداخت خسارت به میزان یوم الادا خواهد بود.